적하보험 ICC(A)·(B)·(C) 차이와 보험료 계산
수출 화물 적하보험의 협회적하약관 ICC(A)·(B)·(C)가 보상하는 범위, CIF·CIP 조건의 최소 보험 기준, 보험금액(CIF의 110%)과 보험료 계산, 사고가 났을 때 할 일을 정리했습니다.
적하보험은 운송 중 화물이 부서지거나 없어졌을 때 보상받는 보험입니다. 국제 거래에서는 런던 보험자협회가 만든 협회적하약관(ICC, Institute Cargo Clauses)을 주로 쓰고, 보상 범위에 따라 A·B·C 세 가지로 나뉩니다.
ICC(A)·(B)·(C) 보상 범위
| 사고 | ICC(A) | ICC(B) | ICC(C) |
|---|---|---|---|
| 화재·폭발 | ● | ● | ● |
| 선박 좌초·침몰·전복, 충돌 | ● | ● | ● |
| 육상 운송 차량 전복·탈선 | ● | ● | ● |
| 피난항에서 화물 하역 | ● | ● | ● |
| 공동해손, 투하 | ● | ● | ● |
| 지진·화산 폭발·낙뢰 | ● | ● | ○ |
| 갑판에서 파도에 휩쓸림 | ● | ● | ○ |
| 바닷물·강물 유입 | ● | ● | ○ |
| 싣고 내릴 때 떨어뜨려 전손 | ● | ● | ○ |
| 도난·파손·빗물 등 그 밖의 우연한 사고 | ● | ○ | ○ |
ICC(A)는 «제외 사유를 뺀 모든 위험»을 보상하고, (B)와 (C)는 약관에 적힌 사고만 보상합니다. 일반 공산품은 파손·도난까지 보상하는 ICC(A)를 가장 많이 씁니다.
인코텀즈 조건과 보험
| 조건 | 보험 가입 의무 | 최소 기준 |
|---|---|---|
| CIF | 판매자 | ICC(C) 이상 |
| CIP | 판매자 | ICC(A) (인코텀즈 2020부터) |
| 그 밖의 조건 | 의무 없음 — 위험을 지는 쪽이 필요하면 가입 | — |
CIF 조건이라도 바이어가 ICC(A)를 원하면 합의해서 올릴 수 있고, 보험료 차이만큼 가격에 반영합니다. 조건별 위험 이전은 인코텀즈 2020 정리를 참고하세요.
보험금액과 보험료 계산
관례상 보험금액은 CIF(또는 CIP) 가격의 110%로 잡습니다. 10%는 바이어가 기대한 이익을 보전하는 몫입니다.
그런데 보험료가 CIF 가격 안에 들어가므로, CFR 가격에서 CIF를 구할 때는 이렇게 역산합니다.
예를 들어 CFR 14,760달러, 요율 0.1%라면 CIF는 약 14,776달러이고 보험료는 약 16달러입니다. 보험사마다 건당 최저 보험료가 있어 소액 화물은 요율 계산보다 최저 보험료가 붙는 경우가 많습니다. 수출 견적 계산기는 이 역산과 최저 보험료를 자동으로 반영합니다.
사고가 났을 때
- 화물을 받은 즉시 겉포장 상태를 확인하고, 이상이 있으면 인수증에 적고 사진을 찍습니다.
- 보험사(또는 보험증권에 적힌 대리점)에 바로 알리고 손해 검정(Survey)을 요청합니다.
- 선사·운송사에 손해 배상 청구 의사를 서면으로 알립니다. 운송인에게 알리는 기한이 짧으니 미루지 않습니다.
- 보험증권, 상업송장, 패킹리스트, B/L, 검정 보고서, 사진을 모아 보험금을 청구합니다.
원가와 박스 규격만 넣으면 EXW부터 DDP까지 조건별 단가와 영문 PI·CI·PL이 바로 나옵니다.
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